| Auf der Spessartrampe benötigen
schwere Züge bis heute Schubunterstützung durch
starke Lokomotiven. Bis 1988 oblag der Schubdienst
an der Rampe den "deutschen Krokodilen" der
Baureihe 194. Abgelöst wurden die Loks in diesen
Diensten von der Baureihe 150, deren Tage nun
ebenfalls gezählt sein dürften. Im September 1986
drückt die 194 585 einen Güterzug bei Hain die
Rampe hinauf bis zum Scheitelpunkt der Strecke am
Schwartzkopftunnel kurz vor Heigenbrücken
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